В последнее время вопрос о состоянии иркутского аэропорта вновь стал актуален на федеральном уровне. Воздушная гавань Приангарья попала в рейтинг самых сложных и опасных для пилотирования аэродромов, составленный Ассоциацией туроператоров России. Это обстоятельство поднимает вопрос о необходимости переноса аэропорта за пределы города, однако конкретные сроки и решения остаются неясными. Об этом сообщает сайт Бабр24.
Аэропорт «Иркутск» занимает важное место в транспортной инфраструктуре региона, обеспечивая связь как с внутренними, так и международными направлениями. Для ряда муниципальных образований Иркутской области он является единственной точкой доступа к «большой земле», что делает его значение еще более ощутимым.
История аэропорта началась в 1950-х годах, когда он был создан как военный аэродром. С тех пор он претерпел множество изменений и адаптаций, но с ростом популярности региона, особенно среди туристов, посещающих Байкал, возникли серьезные проблемы с его функционированием. Узкие подходы для воздушных судов и ограниченные пространства делают процесс взлета и посадки настоящим испытанием для пилотов.
Решение о переносе аэропорта обсуждается уже несколько десятилетий. Наиболее вероятной локацией для нового аэропорта считалась деревня Позднякова, где даже был заложен первый камень. Однако высокие затраты на строительство инфраструктуры заставили отказаться от этого варианта. В конце 2024 года появилась информация о новой возможной локации неподалеку от поселка Новоодинск, но пока вопрос остается открытым.
На данный момент правительство региона и министерство транспорта взяли паузу в обсуждении строительства нового аэропорта, оставляя жителей в ожидании решения. Вопрос о будущем воздушной гавани Приангарья по-прежнему остается без ответа, а иркутяне продолжают сталкиваться с неудобствами при перелетах.
