На Восточно-Сибирской железной дороге завершен очередной крупный комплекс работ по реконструкции ст. Тайшет. Финальной стадией стало переключение обновленных устройств с аналоговой на цифровую систему управления движением. Новая система обладает рядом функций, позволяющих более качественно обслуживать устройства железнодорожной автоматики, повышая ее эффективность в несколько раз, в том числе за счет самодиагностики и дистанционного мониторинга.
Всего на цифровое управление переключили: 150 поездных, маневровых и заградительных светофоров, 134 стрелки, по которым организованы маршрутизированные поездные и маневровые передвижения. Также заменили 8 км контактной сети, 15 км сигнально-блокировочного и связевого кабеля.
В частности, специалисты провели мероприятия по смене 13-ти стрелочных переводов и удлинению четырех путей пассажирского парка станции. Также было заменено 14 светофоров, 8 км контактной сети, 15 км сигнально-блокировочного и связевого кабеля.
«Технологическое окно» длилось 14 часов. В том числе первые 6 часов пропуск поездов по станции был полностью остановлен. Учитывая, что Тайшет является крупным транспортным узлом, где пересекаются четыре направления грузо- и пассажиропотоков и связывает собой Восточную Сибирь и Дальний Восток с западной частью страны, были сосредоточены все ресурсы для выполнения полного комплекса работ в сжатые сроки. В переключении задействовали более 150 специалистов.
Напомним, реконструкция станции Тайшет разделена на пять этапов. Выполнение этой части программы реконструкции обеспечит полное разделение четных и нечетных поездопотоков (как грузовых, так и пассажирских), что позволит значительно улучшить движения поездов по станции. Также транзитный парк сможет принимать составы длиной 71 вагон для смены локомотивов и локомотивных бригад.
В целом расширение транзитного парка и открытие движения по вновь построенному второму пути участка Тайшет – Тагул Абаканского направления по окончании третьего этапа реконструкции даст увеличение пропускной способности станции.
