«Финансирования в бюджете 2016 года на данный объект не предусмотрено. Но на федеральном уровне реализуется программа поддержки дорожных фондов регионов для проведения неотложных работ на путепроводах и мостах, - сообщил Максим Соколов. - В 2016 году финансирование получают 10 регионов, в настоящее время уже начата работа по определению регионов и объектов, которые получат поддержку в 2017 году. Надеюсь, что после моего визита в Иркутск, власти Приангарья активизируют работу и соберут весь необходимый пакет документов, чтобы получить средства на ремонт из федерального бюджета».
25 августа 2014 году на Иркутном мосту был проведен капитальный ремонт, который выполняло МУП «Служба эксплуатации мостов». Из городского бюджета было направлено 60 млн рублей, общая площадь работ составила 7 тыс. 300 кв. м. Было переустроено мостовое полотно, демонтированы старые конструктивные слои мостового полотна, установлена новая защитная монолитная железобетонная плита, произведена замена гидроизоляционного слоя, осуществлена замена деформационных швов, установлено дополнительное выравнивающее основание, произведена укладка асфальтобетона. Помимо этого был произведен ремонт пойменных пролетных строений с переустройством подходов и полной заменой дорожного покрытия.
При этом уже в сентябре 2014 года депутат Государственной Думы РФ Сергей Тен выступил с заявлением о том, что реконструкция Иркутного моста была выполнена некачественно. При проведении ремонта были плохо выполнены стыки мостовых перекрытий, из-за чего при проезде на машине по мосту ощущается каждый из этих стыков, что фактически является браком, который необходимо исправить.
Кроме того, Сергей Тен заявил о намерении добиваться федерального финансирования на реконструкцию Иркутного моста, который связывает центр города с Ленинским и Свердловским районами и является одной из главных городских транспортных артерий. Как сообщает пресс-служба депутата, Сергей Тен обсуждал критическое состояние моста на встрече с министром транспорта РФ Максимом Соколовым.
«Проектная документация на реконструкцию данного объекта разработана в 2014 году и получила положительное заключение государственной экспертизы. Стоимость проведения работ оценивается в сумму более миллиарда рублей, - сказал Сергей Тен. - Мы этот вопрос с министром обсудили, будем дальше прорабатывать с минтрансом и дорожным агентством пути привлечения из федерального дорожного фонда средств для реконструкции этого путепровода. Мы будем работать над тем, чтобы большую часть финансирования взяла на себя федерация».
Путепровод был построен более 50 лет назад. За полвека эксплуатации несущие конструкции пришли в аварийное состояние, поэтому с каждым годом вопрос о его капитальном ремонте встает все острее. В настоящее время по путепроводу запрещено проезжать автомобилям общей массой свыше 17 тонн. Ситуация опасна еще и тем, что под ветхими конструкциями проходит железная дорога, а, следовательно, их обрушение грозит серьезной катастрофой.
