В Иркутске с 1 декабря до 40 рублей выросла цена одной поездки на маршрутах № 74 и № 90. Маршрут № 74 ходит из микрорайона Первомайского (башня) через Университетский, Студгородок, по улице Ленина на Байкальскую, потом по плотине ГЭС в Университетский и Первомайский. Маршрут № 90 – кольцевой, он идет из аэропорта по Советской на Центральный рынок, потом по Ленина на Глазковский мост, в Студгородок, по улице Лермонтова на плотину ГЭС и по Байкальской и Советской в аэропорт. Кстати, вечером стоимость проезда на этих маршрутах составляет 45 рублей (после 20.00).
Большинство перевозчиков решили поднять стоимость проезда до 1 января, а именно 25 декабря. Конечно, в свете предновогодних хлопот эта мера могла бы остаться незамеченной населением, однако о ней широко раструбили СМИ и телеграм-каналы. И теперь все знают, что в областном центре вырастет цена поездки на маршрутах № 16 Железнодорожный вокзал – Солнечный, №16с Центральный рынок – Солнечный, № 27 Центральный рынок – Топкинский, № 2 Центральный рынок – областная больница, № 4 Университетский – Центральный рынок, № 10т Синюшина Гора – Центральный рынок, № 12 Верхняя Набережная – сквер Кирова, № 16к Солнечный – сквер Кирова, № 22 Первомайский – Центральный рынок, № 45 Первомайский – аэропорт, № 5к Солнечный («Сибэкспоцентр») – Центральный рынок, № 9 Центральный рынок – предместье Радищево (садоводство «Дубинина»), № 11 бульвар Постышева — Центральный рынок, № 17 Солнечный (ЖК «Море солнца») – Центральный рынок, № 23 реабилитационный центр (улица Маршала Конева) – Центральный рынок, № 49 Топкинский – автовокзал – Центральный рынок – железнодорожный вокзал – автовокзал – Топкинский, № 81 Центральный рынок – Китай-город и № 83 Центральный рынок – микрорайон Радужный.
За одну поездку на автобусах этих маршрутов придется отдать 50 рублей днем и 55 рублей вечером.
С 1 января 2026 года проезд в муниципальных автобусах, троллейбусах и трамваях подорожает на два рубля – до 37 рублей.
В Ангарске же перевозчики заявили, что для того, чтобы получить льготу на проезд, придется платить за него наличными. По транспортным картам и проездным проезд будет за полную стоимость, без всяких скидок. В автобусах уже разместили соответствующие объявления, и возмущенные люди стали бомбардировать комментариями соцсети мэрии и депутатов думы АГО.
В ответ на это председатель ассоциации пассажирских автопредприятий Иркутской области Сергей Шарков, генеральный директор «Автоколонны 1948», которая осуществляет перевозки пассажиров в Ангарском округе, депутат думы АГО, объяснил причины этого решения перевозчиков. Шарков заявил, что льгота на проезд в городском пассажирском транспорте была введена не муниципальными властями, а правительством Иркутской области в 2013 году. Вот только в 2025 году перевозчики не получили положенную им за перевозку льготных категорий компенсацию. Только перед «Ангарским трамваем» долг правительства составляет около восьми миллионов рублей.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Максим Лобанов заявил, что перевозчиков, если они откажутся возить льготников по установленным правилам – по проездным, с подачей документов на компенсацию – ждут штрафные санкции, поскольку они заключили соглашения на перевозку пассажиров. В настоящее время льготники могут пользоваться своим правом, а вот что будет потом – пока, по словам министра, неизвестно. Власти пытаются разрешить ситуацию «в ручном режиме».
А пока остается только готовить деньги и ностальгировать по тем временам, когда коммерческие перевозчики должны были долго обосновывать необходимость повышения стоимости проезда.