«Сегодня активная работа ведется по реализации первого этапа реконструкции станции, предусматривающего развитие грузового двора. На данный момент освоено около 150 млн рублей. Выполнено 80% работ по прокладке одной из двух дренажных канав, уложено 27 км сетей сигнализации, централизации и блокировки, установлены 63 опоры линии электропередач, вырезано 75 тыс. кубометров земли, произведена обратная засыпка 50 тыс. кубометров песчано-гравийной смеси», — сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.
Путевое развитие грузового двора станции предполагает укладку дополнительных соединительных и ходовых путей для пропуска локомотивов из депо в парк отправления и в обратном направлении. Помимо этого на площадке грузового двора будут расположены административно-бытовой корпус, теплый крытый склад и здание с помещениями под гараж, мастерскую и тепловой узел. Сооружение объектов планируют завершить в 2015 году.
Первый этап реконструкции рассчитан на три года и два месяца. В течение этого срока на грузовом дворе оборудуют площадку погрузки-выгрузки из открытого подвижного состава, позиции для переработки крупнотоннажных контейнеров и переработки тяжеловесных грузов и вагонов с коммерческими браками, открытую платформу вместимостью на два вагона.
Заданием определена укладка более 13 км путей и 35 стрелочных переводов. Размещение грузового двора в районе четного сортировочного парка позволит значительно ускорить передачу местных вагонов к погрузо-выгрузочным фронтам, уменьшить маневровые передвижения в транзитном парке и, как следствие, повысить пропускную способность станции в целом.
На первой стадии необходимо также осуществить модернизацию поста электрической централизации №1, возвести административно-бытовой комплекс для работников станции. Это устранит препятствия для организации продвижения поездопотока во всех направлениях.
В разработке находится второй этап реконструкции, предусматривающий модернизацию и удлинение транзитного парка под составы с угольными маршрутами из Кемерово. Не исключено, что его реализация начнется уже в следующем году.
Третий этап подразумевает строительство развязки для примыкания второго пути перегона Тайшет – Тагул абаканского направления, четвертый предполагает реконструкцию нечетного парка отправления и нечетной сортировочной горки. Пятый позволит осуществить реконструкцию нечетного парка прибытия.