Авиакомпании «Ангара» призвала российские аэропорты и топливно-заправочные компании к консолидированной работе по снижению цен на авиабилеты, что позволит увеличить снизившийся пассажиропоток при международных перевозках. Как сообщил директор авиакомпании Анатолий Юртаев на международной конференции «Иркутск – воздушный мост в Азию», где присутствовал корреспондент «МК Байкал», аэропорты уже начали предлагать авиакомпаниям скидки, но топливные компании пока не включились в этот процесс.
«Международные перевозки в России ввиду известных обстоятельств падают, — отметил Анатолий Юртаев. — Чтобы поддержать уровень пассажиропотока, нужно формировать комплексный продукт. Все, кто работают на международного пассажира, в том числе топливно-заправочные компании, аэропорты, перевозчики и ряд других компаний, должны вместе консолидироваться и начать предлагать перевозку пассажиров за разумные деньги».
Как подчеркнул Анатолий Юртаев, авиакомпании в одиночку не способны добиться значительного понижения цен на авиабилеты, поскольку доля их услуг в общей стоимости билета составляет всего 5-7%. «Аэропорты уже идут нам навстречу — предлагают всевозможные скидки и бонусные программы, — отметил глава авиакомпании. — Хорошо бы нам вместе с аэропортами дотянуться до топливно-заправочных компаний. Пора им тоже очнуться и начать участвовать в этом процессе».
Как сообщал «МК Байкал», Верховный суд РФ отказал в рассмотрении кассационной жалобы на решения нижестоящих инстанций управлению Федеральной антимонопольной службы по Иркутской области, которое пыталось доказать ценовой сговор четырех авиакомпаний «Аэрофлот», «Ютэйр», «Сибирь» и «Уральские авиалинии» на направлении Иркутск-Москва-Иркутск. Как сообщается в документах суда, оснований для передачи жалобы для рассмотрения судебной коллегией по экономическим спорам Верховного суда нет.
В сентябре 2014 года Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа отказал в удовлетворении кассационной жалобы управлению ФАС России по Иркутской области. Таким образом, в силе были оставлены решения арбитражного суда Иркутской области и Четвертого апелляционного арбитражного суда, которые отменили вердикт антимонопольщиков о нарушении авиаперевозчиками конкурентного права.
В феврале 2013 года иркутские антимонопольщики начали расследование по жалобам пассажиров на высокие цены авиабилетов до Москвы и обратно. Анализ выявил признаки единой поведенческой модели четырех авиакомпаний при назначении тарифов на рейсах из Иркутска в столицу и назад. Иркутское УФАС возбудило дело и пришло к выводу о нарушении авиакомпаниями антимонопольного законодательства. Решение и предписание надзорного ведомства нарушители обжаловали в арбитраже.
