«В Иркутской области сегодня от 60% до 80% жилья вводится за счет инфраструктуры областного центра, – отметил председатель комитета по градостроительной политике администрации города Денис Воронов. – Нашими сетями, транспортом, дорогами, поликлиниками пользуются все близлежащие населенные пункты. В связи с этим городская инфраструктура становится самым больным вопросом города. И Иркутск один не может и не должен решать эту проблему».
Директор МУП «Водоканал» Иркутска Сергей Винарский заявил, что очистные сооружения города уже работают на пределе и новых объемов не потянут. «В то же время город со всех сторон застраивается поселками, которые канализуются нецентрализованно, новые поселки получают разрешение на строительство мини-очистных, но всем известно, что они работать не будут, а сбросы пойдут в водохранилище», – отметил директор «Водоканала». По его словам, проект реконструкции очистных, который включает в себя их модернизацию на двух берегах Ангары с перспективой расширения действующих объемов, строительства и развития до 2040 года, уже готов. В ближайшее время он будет направлен на экспертизу. Однако на реализацию данного проекта потребуется около 20 млрд рублей, которых ни у города, ни у области нет.
В то же время городская общественность и власти хотят через пять лет видеть свой город развивающимся, двигающимся вперед, комфортным и экологичным. Президент Союза строителей Иркутской области Юрий Шкуропат заявил, что одной из важнейших задач, которую надо решить в ближайшее время – это упорядочение строительства в центре города. «Необходимо утвердить границы исторической части города, где должно быть особое планирование, этажность. Главное постепенно освобождать эту часть областного центра и застраивать теми объектами, которые будут радовать глаз, – отметил Юрий Шкуропат. – Основной акцент, необходимо сделать на развитии уже застроенных территорий, а складские и торговые комплексы, которые только занимают площади, выносить за пределы города».
Его поддержал архитектор Владимир Распутин, который считает, что на офисные здания в центре города необходимо вообще объявить мораторий, чтобы современные здания не диссонировали с исторической застройкой. Он считает, что за ближайшие пять лет было бы неплохо решить и проблему нехватки парковочных мест в центре города. «Необходимо развивать и создавать перехватывающие парковки, а также парковки внутри центрального кольца», – отметил Владимир Распутин.
Действительно, идущая естественным путем агломерация уже отражается в функционировании городской инфраструктуры. И если центр города страдает от нехватки парковочных мест из-за обилия личного транспорта, то спальным районам катастрофически не хватает общественного транспорта. Председатель комитета по ЖКХ администрации Иркутска Булат Дугаров заметил, что развитие транспортной системы входит в ближайшие планы городских властей. В частности планируется обновить троллейбусный, трамвайный и автобусный парки и запустить новые маршруты. По его словам, в ближайшие годы также необходима модернизация городских коммунальных сетей, износ которых сейчас составляет около 68 процентов. Также в рамках развития индивидуальной жилой застройки необходимо решать такой острый вопрос, как развитие системы водопроводов и дорожное освещение.
Сроки до наступления канализационного коллапса весьма ограничены. Как сообщил Сергей Винарский, если в течение полугода не будет решен вопрос реконструкции очистных сооружений, дальнейшую застройку Иркутска придется прекратить. По его мнению, вероятность частных инвестиций в реконструкцию канализационной инфраструктуры крайне низка. Ведь не за 30, не даже за 100 лет эти вложения не окупятся, поскольку цены на канализование в Иркутске, по сравнению с центральной частью страны низкие. «Без федеральных денег этого вопроса не решить, нам необходимо заявляться с данным проектом в федеральные программы, – отметил Сергей Винарский. – Вместе с тем необходимо решать проблему с получением разрешения на строительство сетей в Иркутске, что сейчас сделать практически невозможно. Можно сказать, что все сети в городе построены партизанским образом, то есть незаконно, поскольку невозможно найти хозяина земли. Необходимо, чтобы у каждого земельного участка в городе был владелец».
Денис Воронов подчеркнул, что, чтобы реализовать все мероприятия, заложенные в генеральном плане развития города, на расширение инфраструктуры необходимо ежегодно тратить суммы, сопоставимые с объемом городского бюджета. «Самостоятельно этого город никогда не потянет», – подчеркнул чиновник. Процесс агломерации уже не остановить, он идет естественным путем. Иркутску уже не нужны никакие искусственные проекты объединения городов, которые ему пытались навязать несколько лет назад. Механизм запущен, и сейчас городским властям предстоит, видимо, не без поддержки области и федерации, выходить из сложившейся ситуации.
Несмотря на все выше перечисленные проблемы, о внедрении нового веяния в градостроительстве, исповедующем создание гармоничной городской среды, мечтает член Общественной палаты Иркутска Сергей Маяренков. Констатируя банальные вещи о том, что человеку необходимо жить в нормальной среде, а не в каменных джунглях он предлагает обменяться опытом с другими городами. «Мы планируем в следующем году провести экологический форум, на который пригласим города-побратимы, для обмена опытом, обсуждения проблем, постановки целей в сфере экологии, – подчеркнул Сергей Маяренков. – В их составе город Юджин, являющийся самым экологичным городом Америки. Мы также предлагаем ввести стандарты, которые сейчас используются в Европе, когда на зданиях и проектах ставятся метки, подтверждающие их экологичность».
Может быть, в Юджине и хорошо, но только климат там средиземноморский, да и с канализацией, наверняка, таких серьезных проблем нет, да и с дорогами и парковками, пожалуй, тоже.
Общественник предложил практически фантастическую идею внедрения в городе зеленой архитектуры и создания креативных пространств, в то самое время, как мы не можем с обычной архитектурой и точечной застройкой разобраться. Прожектер также предложил создание замкнутых систем, при которых город живет только за счет переработанных ресурсов, иными словами, что произвел, то и переработал и снова запустил в производство. Ну, что же, мечтать не вредно, вредно не мечтать, но только в том случае, когда тылы прикрыты надежной канализацией.
