Напоминаем, что на прошлой неделе в понедельник на автозаправочных станциях началось резкое удорожание топлива. Ценники выросли на четыре-шесть рублей, а одна из сетей отметила, что у них стал очень быстро заканчиваться бензин в емкостях. Стабильность была только у крупнейшей сети АЗС, которая повысила стоимость на 10–20 копеек и начала собирать очереди из желающих заправить авто. В очередях люди проводили тогда до 40 минут.
Независимые АЗС начали вводить ограничения на отпуск топлива в одни руки. По заправкам проехал губернатор Игорь Кобзев, который попросил сохранять спокойствие. Позднее он выступил в своих каналах и объяснил, что перебои с топливом отмечаются по всей стране, регионы переходят на ручной режим распределения топлива. Глава региона также попросил заранее планировать дальние поездки. Позднее оказалось, что все планы в принципе можно отложить куда подальше.
Ценники на АЗС менялись еще несколько дней – в сторону увеличения, разумеется. Следом за ростом цен начались ограничения: большинство АЗС отпускали в одни руки не более 30 литров топлива. Причем ограничения затронули только самые популярные марки: АИ-92 и АИ-95. АИ-98 и АИ-100, а также дизельное топливо отпускались без ограничений.
С 25 июня очереди на АЗС крупнейшей сети в Иркутске начали расти в кошмарном темпе. На АЗС на улице Байкальской очередь растянулась почти на километр. Информация об этом попала в соцсети и мессенджеры, и среди автомобилистов началась паника. На заправки ринулись все, даже те, у кого бензин в баках машин еще был. Люди тащили с собой канистры. Одновременно с этим отпуск топлива обычным гражданам прекратили АЗС «КрайсНефть» и ОМНИ – они заливали топливо только по топливным картам, которые выдаются предприятиям по договорам обслуживания. Топливо с ограничением объема, но всем подряд, отпускали только на АЗС самой крупной сети.
Автомобилисты кинулись заправлять свои машины. Люди вставали в очереди ночью и доезжали до колонок только к утру. Очереди растянулись на три-четыре часа. Власти Иркутска принялись огораживать остановки общественного транспорта на улице Байкальской металлическими заборами и сигнальной лентой, чтобы общественный транспорт в потоке машин, стоявших в очереди на АЗС на Байкальской у плотины ГЭС, мог высаживать и забирать пассажиров. Позднее ограждения появились и на других улицах, где образовывались очереди.
Кроме ограждения, мэр Иркутска Руслан Болотов распорядился установить на всех АЗС крупнейшей сети биотуалеты для ожидающих своей очереди. Правда, для тех, кто стоял в хвосте или даже в середине, толку от туалетов в 1,5–2 километрах от места в очереди, да по жаре и в горку, было, мягко скажем, маловато.
Еще 26 июня люди стали писать в чатах, что на АЗС было бы неплохо отправить полицейских или ДПС для регулирования движения, недопуска тех, кто едет с нарушениями, и для большего порядка у колонок. Однако полиция появлялась на станциях только по звонку. При этом машины скорой, пожарной охраны и полиции пропускали без проблем. А вот таксистам приходилось тяжелее – их гнали в общую очередь.
Также 26 июня начали образовываться очереди на заправках компании БРК. Эти АЗС утром получали по одному бензовозу бензина, заправляли, в среднем 150–200 автомобилей. Остальные оставались в очереди, ожидая прихода следующего бензовоза, в среднем до 15 часов. Если бензовоз приходил в это время, заправлялось еще около 100 машин. Остальные вставали в очередь, а потом водители закрывали свои автомобили и расходились до утра.
АЗС ОМНИ и «КрайсНефть» прекратили отпуск топлива. На стелах появились пропуски на местах цен на АИ-92 и АИ-95. В прямом доступе у большинства осталось только дизтопливо.
В пятницу заговорили о том, что топливо везут в Приангарье по железной дороге и таким составам обеспечивается приоритетное движение. Ряд каналов сообщил о том, что некоторые предприятия, в том числе пассажирские, стали закупать топливо напрямую у производителя и заправляют свою технику на базах.
С вечера пятницы очереди за бензином на единственной сети АЗС, где отпускали топливо для всех, стали достигать 12 часов. Измерять их в километрах было бесполезно, поскольку двигались эти пусть даже километр-полтора так медленно, что в часах стало проще. Несмотря на ограничение и запрет продажи топлива в канистры, народ набирал канистр и обходил ограничения в литрах неоднократными заправками. То есть доехал некто до колонки, сбегал в кассу, оплатил разрешенные 30 литров, залил в бак, побежал снова в кассу, оплатил еще 30 литров, залил полный бак, остатки – в канистру, побежал снова… Такое поведение только усугубляло очереди и увеличивало время ожидания.
В эти дни был создан чат «Где залить? Иркутск». За пару дней количество народа в чате перевалило за 20 тысяч. Чат поделили по районам Иркутска и трактам, которые ведут из города, определили АЗС, где можно заправиться, и народ стал узнавать там детали. Например, когда приходят бензовозы, как быстро двигается очередь, где она начинается. Люди шутили, смеялись, знакомились, определяли, куда ехать за топливом. Кто-то носил стоявшим в очереди пирожки, чай и кофе, кто-то предлагал воду. Там же, в чатах, начала развиваться спекуляция. Граждане, которые набирали себе бензин в канистры, стали его продавать. К 28 июня цена литра бензина, ради которого не надо было стоять в очереди на заправку, достигла 300–400 рублей.
Измученные 12-часовым стоянием в очереди автомобилисты, подъезжая к заправочным колонкам, готовы были драться – и поводы были. Практически на всех АЗС находились граждане, которые лезли без очереди. Большинство из них – таксующие, заезжающие «против шерсти», через двойную сплошную и там, где располагался выезд с АЗС. Также появились желающие за деньги постоять в очереди или продать свою очередь, и чем ближе к заправочной колонке она была, тем выше была стоимость.
На междугородных трассах топливо было только на АЗС крупнейшей сети. Другие сети предлагали лишь газ или дизельное топливо. В очередях стояли ангарчане, усольчане, жители Черемхово, Тулуна… Только в Братске сохранялись спокойствие и бензин.
Утром в воскресенье, 28 июня, в дело включились региональные власти. Губернатор Игорь Кобзев в своем канале заявил, что в Иркутской области отмечен дефицит топлива в 80 %. Приобретение топлива на товарно-сырьевой бирже стало невозможным, и власти начали переговоры с региональным заводом об отпуске топлива для независимых АЗС, которые могли бы разгрузить заправки компании от очередей.
К вечеру 28 июня губернатор Иркутской области ввел на территории региона режим повышенной готовности. Крупнейшая сеть ввела ограничение по отпуску топлива в 50 литров в одни руки. А губернатор ввел запрет на отпуск топлива в иные емкости, кроме бензобака автомобиля. За порядком на АЗС стали следить сотрудники полиции и Росгвардии. И – о чудо! – очереди практически сразу же сократились в два-три раза: вместо 12 часов люди стояли за бензином по три-четыре часа в воскресенье и по 40–60 минут утром в понедельник, 29 июня.
С утра 29 июня АЗС сдали в полицию все записи для поиска перекупщиков, которые наживались на панике и желании заправиться. Уже 29 июня поймали четверых предприимчивых спекулянтов.
По словам губернатора Игоря Кобзева, ситуация полностью стабилизируется в течение 10–14 дней. Это было сказано 26 июня. Верим и надеемся.
